这款车与刀郎的一首歌同名,正因这个名字,现降幅近4万,无人理


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  suv因为有着较高的通过性和不错的空间表现而受到很多人的喜爱。确实,suv的实用性是超过轿车的,所以我们身边的很多朋友在买车时suv成为了首选,这也促使不论自主还是合资车企都不断地推出很多suv来满足这个市场消费者的选择。今天要讲的这款车也是一台suv,这款车是日系车中我们熟知的日产品牌旗下的一款suv,但是这款车的中文名和刀郎的一首歌是同名的,喜欢听歌的朋友都知道,有一首由刀郎谱曲的歌名叫《我的楼兰》,说到这,应该很多朋友都已经猜到这款车的名字了,没错,这款车也就是我们今天的主角--日产·楼兰,而正因这个车名,导致了这款车现在降幅近4万,也无人理它,为什么呢?咱先卖个关子,总结时再说,咱先一起来看看这款车。

  

  楼兰是日产一款定位在奇骏之上,途乐之下的中型suv,外观的前脸部分,它采用了家族式的设计,整个中网给人一种向外延伸的感觉,非常的有张力,分叉且外凸造型的大灯放在过日产的很多车型上,现放在这台中型车上也毫无违和感,同样彰显了它的时尚和进攻性,而下进气格栅和上进气格栅是对称的设计,视觉效果不错。

  

  在车身尺寸上,楼兰的长宽高为:4897*1908*1691mm,轴距2830mm,这个尺寸即使与同级标杆汉兰达相比都是占据了不错的优势。车身侧面这款车的设计非常动感,首先是采用了一个悬浮式车顶的设计,其次采用了两条上扬的腰线,整体看起来时尚且运动范十足,甚至有些轿跑suv的感觉;然后它还用到了很多圆滑的线条,使得侧面看起来很圆润且壮实。在轮毂上它采用了五辐式轮圈的设计,低配车型装配了18英寸的轮毂,而高配车型装配的是20英寸。

  

  车尾的设计显得非常的厚重,上下都是黑色的,与车头一样显示出了对称的效果,很有设计感,同时辨识度也很高;两只不规则的尾灯与头灯的设计风格一致,比较有个性,并且内部全系均为LED的光源;在车尾最下方的排气管是双边双出的设计,尺寸大小也刚好合适。

  

  内饰整体以黑色为主调,同时搭配了一些银色饰条饰板进行点缀,中控左右对称的设计显得很大气,也能符合更多人的审美;四辐式的多功能方向盘造型不错,但是最低配车型还是塑料材质的,确实有些抠门;而在舒适性上这款车的表现是不错的,日产的大沙发座椅同样用到了这台车上,其次,由于造型因素决定,它全系均为五座,后排空间是完全足够的,地台也接近纯平;在配置上,这个价位的车一般配置都不会低,楼兰亦是如此,较为突出的是它全系除了标配常规的8只安全气囊外还标配了膝部气囊,这点就同级来说还是较为少见的。

  

  在动力上,这款车有两套动力总成可以选择,一套是2.5L自然吸气发动机匹配模拟7挡的CVT无级变速箱,这台发动机最大马力186匹;另一套动力总成是混动版本,发动机也是2.5L的自然吸气发动机,但马力调到了245匹马力,而电机的马力有20匹,匹配的也是模拟7挡的CVT无级变速箱,这两套动力调教主要以平顺为主;在底盘的悬架结构上它使用了较为常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬架,并且前后悬架都是有横向稳定杆的。

  

  总结:楼兰这款车总体来说是很不错的,并且它现在有着接近4万的优惠幅度,起步价仅在20万左右,与同级相比还是很具性价比的,但是却很少有人去买它,我个人觉得可能最大的问题就出在它的这个名字上了,楼兰是什么呢,楼兰是一个古丝绸之路上的一个小国,后来突然就莫名其妙的消失了,谈起楼兰就会有很多神秘的传说,而这台车起了这个名字,对于很多对这方面有所讲究的人来说是完全不能接受的,所以我个人认为,这款车没能畅销的最大问题就出在了它的车名上。

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  suv因为有着较高的通过性和不错的空间表现而受到很多人的喜爱。确实,suv的实用性是超过轿车的,所以我们身边的很多朋友在买车时suv成为了首选,这也促使不论自主还是合资车企都不断地推出很多suv来满足这个市场消费者的选择。今天要讲的这款车也是一台suv,这款车是日系车中我们熟知的日产品牌旗下的一款suv,但是这款车的中文名和刀郎的一首歌是同名的,喜欢听歌的朋友都知道,有一首由刀郎谱曲的歌名叫《我的楼兰》,说到这,应该很多朋友都已经猜到这款车的名字了,没错,这款车也就是我们今天的主角--日产·楼兰,而正因这个车名,导致了这款车现在降幅近4万,也无人理它,为什么呢?咱先卖个关子,总结时再说,咱先一起来看看这款车。

  

  楼兰是日产一款定位在奇骏之上,途乐之下的中型suv,外观的前脸部分,它采用了家族式的设计,整个中网给人一种向外延伸的感觉,非常的有张力,分叉且外凸造型的大灯放在过日产的很多车型上,现放在这台中型车上也毫无违和感,同样彰显了它的时尚和进攻性,而下进气格栅和上进气格栅是对称的设计,视觉效果不错。

  

  在车身尺寸上,楼兰的长宽高为:4897*1908*1691mm,轴距2830mm,这个尺寸即使与同级标杆汉兰达相比都是占据了不错的优势。车身侧面这款车的设计非常动感,首先是采用了一个悬浮式车顶的设计,其次采用了两条上扬的腰线,整体看起来时尚且运动范十足,甚至有些轿跑suv的感觉;然后它还用到了很多圆滑的线条,使得侧面看起来很圆润且壮实。在轮毂上它采用了五辐式轮圈的设计,低配车型装配了18英寸的轮毂,而高配车型装配的是20英寸。

  

  车尾的设计显得非常的厚重,上下都是黑色的,与车头一样显示出了对称的效果,很有设计感,同时辨识度也很高;两只不规则的尾灯与头灯的设计风格一致,比较有个性,并且内部全系均为LED的光源;在车尾最下方的排气管是双边双出的设计,尺寸大小也刚好合适。

  

  内饰整体以黑色为主调,同时搭配了一些银色饰条饰板进行点缀,中控左右对称的设计显得很大气,也能符合更多人的审美;四辐式的多功能方向盘造型不错,但是最低配车型还是塑料材质的,确实有些抠门;而在舒适性上这款车的表现是不错的,日产的大沙发座椅同样用到了这台车上,其次,由于造型因素决定,它全系均为五座,后排空间是完全足够的,地台也接近纯平;在配置上,这个价位的车一般配置都不会低,楼兰亦是如此,较为突出的是它全系除了标配常规的8只安全气囊外还标配了膝部气囊,这点就同级来说还是较为少见的。

  

  在动力上,这款车有两套动力总成可以选择,一套是2.5L自然吸气发动机匹配模拟7挡的CVT无级变速箱,这台发动机最大马力186匹;另一套动力总成是混动版本,发动机也是2.5L的自然吸气发动机,但马力调到了245匹马力,而电机的马力有20匹,匹配的也是模拟7挡的CVT无级变速箱,这两套动力调教主要以平顺为主;在底盘的悬架结构上它使用了较为常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬架,并且前后悬架都是有横向稳定杆的。

  

  总结:楼兰这款车总体来说是很不错的,并且它现在有着接近4万的优惠幅度,起步价仅在20万左右,与同级相比还是很具性价比的,但是却很少有人去买它,我个人觉得可能最大的问题就出在它的这个名字上了,楼兰是什么呢,楼兰是一个古丝绸之路上的一个小国,后来突然就莫名其妙的消失了,谈起楼兰就会有很多神秘的传说,而这台车起了这个名字,对于很多对这方面有所讲究的人来说是完全不能接受的,所以我个人认为,这款车没能畅销的最大问题就出在了它的车名上。